Валим кастор +8, шкворня на бронзе от Waxoyl на УАЗ Патриот 2017

На самом деле давно подумывал об этом тюнинге, но дороговато. В итоге всетаки решился на завал кастора.
Прикупил готовые шары на +8 (Сначала не подумав взял +5, хорошо Хасан меня вовремя отговорил, и я благополучно в Базе для уаза поменял на +8), шкворня на бронзе от Waxoyl и рулевой демфер от RedBtr.
Почему на +8 а не на +5, да потому что Хасан сказал ставь на +8, на уаз париот длинный нужно +8, на хантеры, бухаки и уаз патриот спорт +5, а кому в данном вопросе верить как не производителю, в этом вопросе спорить со мной бесполезно, хотите поспорить, доказывайте ему, что +5 лучше чем +8, вот его страничка waxoyl, я свой выбор сделал.)))
Ну и началось все планомерно.
Сначала поставил демпфер. www.drive2.ru/l/514837799564738953/
Далее протянул подвеску. www.drive2.ru/l/515551657489073238/
Ну а теперь валим кастор, кастор валил не сам, да и слава богу, валили в моем присутствии, работы на целый день и это в сервисе, с подъемником, работа очень грязная и геморная, сам бы конечно наверное смог, с помощью ютюба, дня за 2-3 но решал ну его нафиг, не в этот раз))). Занимались ребята из СТО Сто дорог, я же просто бегал вокруг и мешал им, постоянно задавая вопросы а как, а почему, и тд и тп, и все фоткая))

Ну а теперь немного фоток, ну а в конце будет итог.

Цена шаров в Базе для уаза.
Цена за полный набор шкворней, с ключем, сальниками и тд в Базе.
Распаковка. Шары+8, самый полный набор шкворней. Ну и не забыл зафоткать мой любимый ножик))
Разбор, в принципе проблем не было, все откручивалось, сухари вышли легко. Шкворня осадили ударом, после чего открутили ваксойловским ключем, другой бы согнулся.
Все сняли на стол.
Видите эти проточки на полуосях, это так стоял сальник с завода, поставили криво с обоих сторон, в результате они протачивали полуоси. А все от отсутствия контроля качества на заводе.
Глубина проточки полуоси сальником 2-3мм.
Старый шар, за 9000км, слегка ржавый, но смазка есть, износа нет, втулки пластик, но еще годные, прошли бы еще наверное еще тысяч 9, но потом полюбому замена, на них смазки 0, так как не шприцуются.
Наживили новый шар+8, качество самого шара конечно, на уровень выше заводского, особоенно это видно в местах сварки. Вставили шкворни.
Забили все смазкой, я не захотел литол, задавили Шрус 4м. В каждый кулак ушло грамм по 300-400. Войлок прежде чем ставить пропитали маслом.
Поставили на место.
Герметик, в данном случае не лишнее
Все соединения сажались на прокладки из комплекта шкворней, и до кучи на герметик.
Шкворня прошприцивали. Выбрал синюю смазку от Вмпавто.
Ставим колесо.

Ранее выяснил что втулки тяги панара сдохли www.drive2.ru/l/515551657489073238/, решено было там же и заменить.

Сняли тягу.
Новые втулки запресовали, тягу установили на место, шумов больше нет.
После установки шаров +8, между нижней тягой и кронштейном тяги панара вот такой зазор, в принципе хватает, (При самом крайнем правом вывороте колеса, тяга чутка касается кронштейна, но не вижу в этом криминала)
Кастор +8, колесо стоит так.

После всей процедуры руль стал стоять криво, пришлось ехать на сход развал, и там выставлять нормально руль, так-же появилась ошибка есп, из-за неправильного положения руля при прямолинейном движении машины. Но это уже отдельная запись www.drive2.ru/l/515557704803025368/. Там же видно по распечатки со стенда, что кастор у меня стал +8.2, значит на моей машине был кастор не 4 и даже не 2 а 0.2, да и так бывает, вот хорошо что я не взял +5.

UPD:11.12.2018 Месяц я боролся с ошибкой по ESP, после завала кастора, кривой руль был основной причиной, и ошибка действительно пропала после выставления руля в 0, но на время, так как там еще была и косвенная причина, которая выкидывала ошибку иногда и только при движении по трассе, и все-таки я ее победил, оказалось все банально, в левом кулаке были перетянуты шкворня, шкворня отпустил на пол оборота, ошибка больше не появлялась, процесс тут www.drive2.ru/c/517299056343515795/ там-же и решение проблемы, если у вас тоже машина с есп, вы завалили кастор, потом выравнили руль, а ошибка не пропала, то решение уже найдено))

По ощущениям писать пока рано, надо думаю откатать 1000-2000км, должно притереться (Я надеюсь, ОЧЕНЬ НАДЕЮСЬ), пока машину все-равно нужно подлавливать, тянет то вправо то влево, но меньше, едет вроде ровнее, в повороты входить стало легче, руль стал дико тугим (ОЧЕНЬ ТУГИМ), я хоть и не девочка, но за 100км, рука реально устала.

Ну теперь по ценам))) Цены конечно жесть.

Шары +8 11325р spb.bazashop.ru/product_2022332.html
Полный набор шкворней с ключем и прокладками 3412р spb.bazashop.ru/product_2022532.html
Втулки тяги панара с распресовкой старых и запресовкой новых и установка тяги 1700р
Работа по замене шаров и шкворней 12000р

(Да дорого, да можно сделать самому, можно вообще не делать, но я решил так)

Всем удачи на дорогах.

UPD: 11.12.2018 Шкворня притерлись, откатал где-то 2500км, эффект от завала сугубо положительный, машина едет ровнее. Руль уже не такой тугой, плавать машина стала еще меньше. В общем, лично мне нравится, к штатному кастору не за что не вернусь.

300400Комплект пыльника, приводной валLOEBRO

Цена вопроса: 28 440 ₽. Пробег: 9075 км.

Konstantin798
2018-10-31

Не спорю но скажу. Поскольку уже давно стоят опоры Ваксойл. Раньше была инфа — 5 на сток подвеску 8 — лифт.) 8 думаю многовато всеж. Но. Если решишь лифтанутьс… Читать ещё

Не спорю но скажу. Поскольку уже давно стоят опоры Ваксойл. Раньше была инфа — 5 на сток подвеску 8 — лифт.) 8 думаю многовато всеж. Но. Если решишь лифтануться буде самое то. Я думаю Хасан сейчас просто краток, т.к. уазовод все равно рано или поздно лифтован, хотя бы на 30мм!) Самое главное ты приобрёл Вещь! А подвеска всё равно устанет и думаю врядли захочешь ставить заводское дерьмо. У меня стоят сейчас рюмки +5 и клюшки +3 и лифт 5см. Управление !)

ivanbelsky
2018-10-31

Денег на свою машину не жалеете. Интересно, что будет дальше, какие ещё улучшения ждут Патрика?) Подпись!

Petron79
2018-11-01

По ценнику видно, что выгодней взять весь поворотный кулак в сборе за 26 рублей и самому все перекинуть в гараже с пивком, а за фотки лайк

Написать комментарий